作為我國的第二大經(jīng)濟強省,在江蘇省內(nèi)由于有著將長江這條最大河流的穿流而過,也將江蘇被分成了蘇南與蘇北兩部分,為了讓南北兩地更加緊密的交流,因此就不得不修建非常多的跨越長江大橋。
而從90年代開始實質(zhì)性建設(shè)以來,先后建成了多所跨江大橋,近幾年來江蘇不僅在建橋的道路上走出了一條自主創(chuàng)新之路,而且還多次創(chuàng)造了多個世界之最,從而使得我國一躍進入了世界橋梁強國的行列,最近江蘇又迎“巨作”,被近38公里大橋“砸中”,當?shù)厝嗣瘛坝懈!绷耍K將新建一座長約38公里的大橋,預(yù)計2026年建成通車。
雖然在江蘇省內(nèi)擁有著數(shù)座GDP超過萬億的城市,不過長江的存在著實給一些城市的發(fā)展造成了困擾,因此為了改變這種困局,就不得不在一些長江穿流而過的城市建造一些跨江大橋,而最近江蘇又正在規(guī)劃一座兩跨長江的長江大橋,這便是常泰長江大橋。
那么為何這座常泰長江大橋會被稱為兩跨長江大橋呢?這是由于它既跨越長江的主航道,還跨過長江的夾江,這在江蘇省內(nèi)乃至全國境內(nèi)的長江大橋建設(shè)中都是極其罕見的。而這座長泰長江大橋?qū)某V菔行卤眳^(qū)港區(qū)大道出發(fā),一直延伸到泰興市的六圩港大道,總長度將會達到近38公里左右。
再加上跨江段的5.3公里左右的線路,使得這座大橋的線路就變得更長了,這也難怪近幾年來江蘇省內(nèi)要在其境內(nèi)出現(xiàn)非常多的跨江大橋了,畢竟長江著實會將一個省份給一分為2,同時也會大大制約南北兩地的經(jīng)濟發(fā)展。
而如今江蘇對于這座常泰長江的大橋建設(shè)還是相當看重的,由于這座長江大橋是江蘇境內(nèi)有史以來規(guī)模最大的一次工程,因此在建筑工期上最少會要5年左右才能正式建成,這也意味著常泰長江大橋?qū)?026年左右才能正式通車投入使用。
在這座長江大橋的設(shè)計規(guī)劃上,將會采用一種相當創(chuàng)新的造型,不僅會有高速公路與城際鐵路,而且還會有一條一級公路,這在歷次的跨江大橋建設(shè)中,都是極為罕見的,也難怪要到2026年左右才能正式通車了,相信隨著未來常泰長江大橋的正式通車,到時候居民們無論是乘坐高鐵還是自駕游,前往南北兩地都會變得方便快捷起來,對當?shù)厝嗣駚碚f,確實是一件有福的事情。
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