3月19日，隨著南沿江鐵路句容1號特大橋0號臺與1號墩間的箱梁緩緩落下，由中國中鐵四局四公司施工的句容1號特大橋155孔預制箱梁架設任務全部完成。這是南京段首個完成架梁施工的特大橋，為下一步無砟軌道施工創(chuàng)造了條件。
架梁機在句容1號特大橋作業(yè) (蘇詩洋 攝)
運梁車運輸箱梁（侯波 攝）
架梁機在句容1號特大橋作業(yè) (蘇詩洋 攝)
句容1號特大橋位于南京市江寧區(qū)范圍內，橋梁全長5.2千米，有承臺160個、墩身160個、鉆孔灌注樁1360根，包含1處跨S337省道（40+80+48）米連續(xù)梁、1孔現(xiàn)澆簡支梁和155孔預制箱梁架設，目前已全部施工完成。
南沿江城際鐵路起于南京南站，止于蘇州太倉站，經(jīng)滬通鐵路一期接入上海，是滬寧通道的第二條城際鐵路，線路貫穿江蘇省經(jīng)濟最發(fā)達、人口最密集、城鄉(xiāng)一體化程度最高的地區(qū)，對構建江蘇高鐵網(wǎng)起著重要作用。由中鐵四局承建的站前工程Ⅰ標位于南京市秦淮區(qū)、江寧區(qū)境內,線路自南京樞紐南京南站引出，并行仙寧線南側向東延伸，跨越秦淮河、下穿寧杭客專后折向東南方向進入句容市，標段全長24.51公里。
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