11月19日，我國跨度最大的跨海橋梁——雙嶼門大橋佛渡側索塔主墩鋼圍堰順利下放，標志著大橋正式進入海上主塔承臺施工階段。
作為寧波舟山港六橫公路大橋二期關鍵控制性工程，雙嶼門大橋連接六橫島與佛渡島兩座獨立海島，主跨1768米，是我國最大跨度跨海橋梁，也是世界最大跨度單塔吊鋼箱梁懸索橋。此次施工的雙嶼門佛渡側索塔海上承臺直徑27米，高7米，左右幅承臺均采用鋼混組合吊箱圍堰進行承臺施工，單個鋼混組合吊箱重約750噸。
寧波舟山港六橫公路大橋二期工程由中國鐵建大橋局、中國鐵建港航局聯(lián)合體承建，自2022年11月開工以來，各施工作業(yè)面多點開花，目前已完成了全線首根海上樁基澆筑、陸上承臺澆筑、海上索塔樁基澆筑等重要節(jié)點。此次雙嶼門大橋佛渡側索塔鋼圍堰成功下放，正式拉開了寧波舟山港六橫公路大橋二期工程水上部分施工序幕，項目建設開啟了新篇章。
作為“義甬舟”開放大通道的重要組成部分，六橫公路大橋是國家“一帶一路”倡議和“長江經濟帶”戰(zhàn)略落實的重要項目。項目預計2027年交工，大橋建成通車后，將有力改善舟山南翼群島的對外交通條件，進一步優(yōu)化舟山群島新區(qū)的空間布局，對促進實施國家海洋經濟發(fā)展戰(zhàn)略、推動國家級新區(qū)建設具有重要意義。
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