8月18日，中國鐵建大橋局施工的世界最大跨度自錨式懸索橋——廣州南沙萬龍大橋主橋棧橋順利完成，標志著萬龍大橋主橋兩岸海上施工運輸通道全部打通，為萬龍大橋建設按下了加速鍵。
水上鋼管樁插打
萬龍大橋位于廣州市南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)，主線全長約5.146公里。主橋全長1150米，主橋主跨為608米自錨式懸索橋，跨徑為目前世界同類橋梁最大跨度。萬龍大橋主橋兩岸分別設置一座棧橋，長約783.3米，為加快施工進度，一方面從岸上采用“釣魚法”施工，另一方面從水中采用大型浮吊配合打樁船同步施工，推進完成主棧橋施工。棧橋標準跨徑為15米，橋面凈寬10米，允許135噸履帶吊通行，海上鋼棧橋連通主墩與兩岸。
主橋棧橋拉通
自主橋棧橋正式入海施工以來，為克服河床高、潮差大、淤泥深的施工不利條件及酷暑、暴雨、臺風等惡劣氣候條件影響，項目團隊迎難而上，每日根據現場潮汐變化，合理規(guī)劃船舶作業(yè)時間來搶抓進度；現場對鋼管樁進行PDA試驗，為插打深度提供參考；為施工隊伍發(fā)放解暑藥品物資，在現場布置飲用水補充點幫助工人消暑，提高工人施工積極性；共同做好防臺、防雨工作，推進棧橋建設，在確保安全及質量的條件下，實現了平均1.25天完成一跨棧橋的施工速度。
萬龍大橋效果圖
萬龍大橋工程建成后，將構建完善的港口、鐵路、公路及市政道路多式聯(lián)運的立體運輸網絡，持續(xù)提高南沙龍穴島國際航運物流中心的對外輻射能力，把南沙區(qū)打造成海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶的珠三角戰(zhàn)略支點，助力粵港澳大灣區(qū)高質量快速發(fā)展。
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