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白居寺長江大橋駐“顏”有方

作者:橋檢車租賃公司小編 來源: 日期:2020/12/30 9:56:12 人氣:21 評論:0

入冬后的山城重慶,長江江面上經常出現(xiàn)一片白霧蒙蒙的景象,兩岸的高樓若隱若現(xiàn),頗有“多少樓臺煙雨中”之感。11月,在二航局承建的重慶白居寺長江大橋項目現(xiàn)場,建設者們迎來了一批特殊的鋼結構橋面板,面板整齊地“列隊”在一起足有3個籃球場大小,這是建設者為了大橋能“永葆青春”而自主研發(fā)的擁有神奇“駐顏術”的橋面板。
白居寺大橋連通巴南龍洲灣片區(qū)和長江文化藝術灣區(qū),其中主橋長約1.3公里,主跨660米,是世界最大跨徑雙塔雙索面公軌共建鋼桁梁斜拉橋。由于白居寺大橋所跨長江江面水分蒸發(fā)量巨大,獨特的自然條件對鋼結構橋面板的抗水汽腐蝕能力提出了極高要求。噴漆抗腐是大橋常用的工藝,如果采用這個方法,代表著大橋至少每半年就需要重新刷漆一次,成本暫且不談,大橋位置還靠近城市飲用水供水口,大量刮噴廢料對水體造成的污染不可估量。“造橋本身就是為了方便居民,絕對不能因此帶來日常飲水問題。”項目技術總工胡小順心里十分明白不能舍本逐末的道理,多次組織團隊討論優(yōu)化方案。
“橋面板抗腐性要強,我們先從原材料抓起,用不易銹蝕的鋅鋼板怎么樣?”推進會上,二航局結構公司技術研發(fā)員劉建鋒提出建議。項目部立即成立專項研發(fā)小組,3天后,第一塊鋅鋼橋面板新鮮出爐,可是面板的U形鋼拱內壁還是生了銹,盡管研發(fā)小組對一道道工序反復檢測,但始終未能找到銹蝕原因。
這天,劉建鋒在現(xiàn)場檢查焊接情況,發(fā)現(xiàn)U形鋼拱焊接時鋼拱內部發(fā)出暗淡的紅光,冷卻后鐵銹在冒紅光處慢慢生長,心里有了答案?!颁\鋼的傳熱性好,焊縫高溫傳到內壁破壞了鋅鍍層,沒有經過焊接的內壁與空氣接觸后非常容易銹蝕?!眲⒔ㄤh組織團隊召開討論會,興奮地指著暗紅焊接面說?!翱磥砉夂附油獗谶€不行,內壁焊接也得做到位?!焙№樈舆^話茬。U形鋼拱內焊一直是施工難題,盡管項目部聯(lián)合國內前沿團隊設計了模型,但是在計算機上模擬的焊接軌道數(shù)據(jù)仍有大幅波動。為了獲得準確的焊接軌道,研發(fā)小組定制了一套微型人工內焊器械。焊到第10片鋼拱時,焊軌數(shù)據(jù)再一次出現(xiàn)大幅波動。在排除掉所有人工操作上的失誤后,小組只能將已焊好的鋼拱切開檢查。果不其然,大家發(fā)現(xiàn)從第6片鋼拱開始,焊軌逐漸開始偏離預定直線,到第10片時已嚴重偏斜?!昂缚p在逐漸變化,是焊槍的問題?!庇兄嗄旰附咏涷灥睦蠋煾抵赋隽藛栴}的關鍵點,“高溫下焊槍容易變形,外焊比較明顯,內焊時槍口太小很難被檢查出來?!睘榱私鉀Q焊槍變形問題,研發(fā)小組決定改用具有耐高溫特點的金屬鎢來定做焊槍。用上了“鎢槍”,焊軌數(shù)據(jù)誤差值接近于零,大家終于取到了穩(wěn)定的焊軌數(shù)據(jù)。
焊軌數(shù)據(jù)有了,可是銹蝕現(xiàn)象并沒有完全消失?!八心P蛿?shù)據(jù)都對,器械也都是按照設計制造的,難道要我們把眼睛貼在鋼拱里焊嗎?”技術員偶然間的一句話啟發(fā)了研發(fā)小組。經過多方聯(lián)系,研發(fā)小組決定在內焊機械臂裝上微型相機,透過這雙“眼睛”,大家發(fā)現(xiàn),由于鋼拱有不同程度的曲率,若只按照預定軌道數(shù)據(jù)焊接,有些焊縫確實不能被覆蓋。這時,有參與過3D打印技術研發(fā)的成員提議,借鑒實物自動校正技術實現(xiàn)自動校焊。好事多磨,通過采用3D打印技術,研發(fā)小組僅用時半個月便完成調試,內焊也再沒出過問題。內焊問題解決后,首片U型鋼拱很快制作完成。為了最大限度測試抗腐性能,項目部將其中1片鋼拱運到廣東沿海,先在海水中浸泡5個月,又在高溫高濕環(huán)境下暴曬2個月,最后運回實驗室。經過數(shù)十輪的試驗論證,結果表明內外一體焊抗腐U型鋼拱可以適應極端環(huán)境,并未產生裂痕、銹蝕、物料脫落等情況,研發(fā)小組懸著的心這才放了下來。
如今,橋面板施工正在火熱開展?!斑@項新技術不僅解決了鋼結構銹蝕問題,還延長了大橋使用壽命。”胡小順自豪地說。

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